MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow® 2007-2011 جيب رانجلر 3.8L نظام عادم أداء كات باك Rock Crawler Series™ 15239

MagnaFlow® 2007-2011 جيب رانجلر 3.8L نظام عادم أداء كات باك Rock Crawler - Main image
$426.56 $688 In stock

Category: عادم الأداء

يجلب نظام عادم الأداء الخلفي من MagnaFlow® Rock Crawler Series™ لسيارة Jeep Wrangler قدرات فائقة لتسلق الصخور إلى سيارتك 3.8L Jeep Wrangler بتصميم من الفولاذ المقاوم للصدأ محسّن الوزن ومختبر على الدينامومتر ومقاوم للتآكل ومتين، مصمم ليلتصق بإحكام بالجزء السفلي من سيارتك لتحسين الخلوص الأرضي. تم تصميم مجموعة العادم 15239 لإنتاج صوت عادم قوي ومميز بمستويات صوت خارجية عدوانية وداخلية معتدلة. تم استخدام مسح 3D مكثف أثناء تطوير نظام عادم Jeep Wrangler هذا لإنشاء تصميم مناسب مباشر، مما يتيح عملية تركيب بنفسك. تصميم العادم الخلفي المتوافق مع الانبعاثات من 15239 يستبدل جميع مكونات العادم في سيارتك بدءًا من المحول الحفاز فصاعدًا بأنبوب رئيسي مثني بقطر 2.5 بوصة يمر عبر كاتمات الصوت المستقيمة 1 قبل أن ينتهي بمخرج خلفي مستقيم واحد على جانب السائق. يعمل المخرج المنخفض بدون طرف على تحسين زوايا الخروج، مما يتيح المزيد من الخيارات عند عبور الصخور الصعبة والعقبات الأخرى على الطرق الوعرة. يتم إنتاج نظام العادم 15239 باستخدام تقنيات التصنيع الروبوتية المتقدمة CNC ومضمون بضمان MagnaFlow® المحدود مدى الحياة.

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

James ★★★★★

The low-end torque improvement on the trail is exactly what I needed for technical climbs, and the sound is deep but not obnoxious inside the cab. Installation took about an hour with basic tools, and the stainless steel tips look great sticking out from under the bumper.

Riley A. ★★★★★

The weight savings were noticeable right away, and the dyno-tested performance bump gave my Wrangler a real edge on steep climbs. It’s surprisingly quiet at cruising speed for a crawler exhaust.

Claire ★★★★★

Installed this on my rock-crawling rig and the weight savings over the stock muffler are very noticeable on the trail. The tone is deep but not obnoxious during highway cruising, and the dyno-tuned design seems to have freed up a bit of low-end torque for climbing.