MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

نظام عادم أداء MagnaFlow 2020-2026 جيب جلاديتور 3.6L ستريت سيريز كات باك 19487

نظام عادم أداء MagnaFlow 2020-2026 جيب جلاديتور 3.6L ستريت سيريز كات باك 19487 - Main image
$885.72 $1452 In stock

Category: عادم الأداء

يبرز نظام عادم الأداء MagnaFlow Jeep Gladiator Street Series Cat-Back شخصية سيارتك جيب جلادياتور بصوت المحرك القوي المميز والأداء المثبت ديناميكيًا. بفضل أنابيبها الرئيسية المنحنية بزاوية 3 بوصة سريعة التدفق وكواتم الصوت المستقيمة 1 التي تنتهي بمخرج خلفي مزدوج منفصل مع أطراف 4 بوصة مطلية باللون الأسود ملحومة مزدوجة الجدار مقطوعة بزاوية ملفوفة، تتمتع مجموعة عادم جيب جلادياتور هذه بالقدرة الأدائية التي تضاهي صوتها الرياضي ومظهرها. ارتقِ بمركبتك إلى المستوى التالي مع عادم يمتلك الأنابيب التي تخجل جيب جلادياتور الأخرى. مع هذا النظام، ستنتج سيارتك مستويات صوت خارجية عدوانية وداخلية معتدلة، بينما تجعل السيارات والشاحنات الأخرى تشعر بالحسد عند كل إشارة مرور. تتميز مجموعة العادم 19487 بتصميم خلفي يحل محل مكونات العادم الأصلية لسيارتك من قرب المحول الحفاز إلى الخلف. أدى المسح الشامل 3D أثناء التطوير إلى تصميم مناسب مباشر يمكنك تركيبه بنفسك بسهولة. يتم إنتاج 19487 باستخدام تقنيات التصنيع الروبوتية الدقيقة CNC وهي مدعومة بضمان MagnaFlow المحدود للطلاء لمدة 1 عام وضمان البناء المحدود مدى الحياة.

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Harper W. ★★★★★

Cold starts now have that deep, resonant MagnaFlow bark I was hoping for, and the 3.6L pulls noticeably smoother through the mid-range. The dyno-proven gains might be modest, but the sound alone makes every drive more fun.

Stella I. ★★★★★

Installation was straightforward with the included hardware, and the exhaust tip fills the rear cutout perfectly. The tone at idle is noticeably richer than stock without being obnoxious, and I’m impressed with how it wakes up under throttle.

Christopher ★★★★★

The sound is deeper and more aggressive than stock, but not annoying on the highway. I noticed a solid bump in throttle response after installation.