MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2011-2014 Ford F-150 3.7L OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52156

MagnaFlow 2011-2014 Ford F-150 3.7L OEM Grade Federal / EPA Compliant - Main image
$543.03 $787 In stock

Category: محول حفاز

حافظ على إطفاء ضوء فحص المحرك باستخدام محول الحفاز المباشر من MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52156. بفضل ميزات تشمل الأنابيب المنحنية ذات التدفق الحر والبناء المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي المقاومة للتآكل، يمكنك تركيب هذا المحول بنفسك باستخدام الأدوات المناسبة، دون الحاجة إلى القطع أو اللحام. يستخدم قسم القياسات المتطورة في MagnaFlow أحدث أنظمة المسح 3D أثناء البحث والتطوير، لذا يمكنك أن تكون واثقًا من أن الجزء الجديد سيناسب ويعمل مثل المعدات الأصلية. من خلال محاكاة التصميم الأصلي، يقلل اللحام بالاندماج بالليزر الفردي بشكل كبير من احتمالية التسرب، كما يسمح تصميمنا المدمج منخفض الكتلة بتحقيق كفاءة حرارية أكبر. تم تصميم محول الحفاز المباشر هذا ليناسب 2011-2014 Ford F-150 3.7L. تشمل MagnaFlow 52156 (1) مشبك Torca. تم تصميم هذا الجزء البديل لتلبية أو تجاوز متطلبات الانبعاثات الفيدرالية التي وضعتها وكالة حماية البيئة (EPA)، مع الامتثال للمعايير القانونية للمركبات المسجلة فيدراليًا OBDII بأنظمة الانبعاثات في كاليفورنيا أو الفيدرالية/EPA.

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Samuel I. ★★★★★

I’d been putting off replacing the stock cat on my 2014 F-150, but the direct-fit design made this swap surprisingly easy—no cutting or welding needed. The check engine light stayed off right away, and the truck feels like it’s breathing better on the highway.

Daniel T. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really makes a difference in exhaust flow, and it bolted on without any modifications. Been a few hundred miles now and no performance issues or leaks.

Alexander G. ★★★★★

The check engine light was driving me nuts for weeks, and this direct-fit converter swapped in without any cutting or welding drama. The mandrel-bent tubing kept the flow smooth, and the corrosion resistance is already a relief since I’m in the rust belt.