MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.2L HM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 93428

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.2L HM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit - Main image
$527.53 $743 In stock

Category: محول حفاز

حافظ على إطفاء ضوء فحص المحرك باستخدام محول الحفاز المباشر من MagnaFlow HM Grade المتوافق مع المعايير الفيدرالية/EPA 93428. بفضل ميزات تشمل الأنابيب المنحنية بحرية والمصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي المقاومة للتآكل، يمكنك تركيب هذا المحول بنفسك باستخدام الأدوات المناسبة، دون الحاجة إلى قطع أو لحام. يستخدم قسم القياسات المتطورة في MagnaFlow أحدث أنظمة المسح ثلاثي الأبعاد 3 أثناء البحث والتطوير، لذا يمكنك أن تكون واثقًا من أن قطعتك الجديدة ستناسب وتعمل مثل المعدات الأصلية. من خلال محاكاة التصميم الأصلي، يقلل اللحام بالليزر الأحادي بشكل كبير من احتمالية التسرب، كما يسمح تصميمنا المدمج منخفض الكتلة بتحقيق كفاءة حرارية أكبر. تم تصميم هذا المحول الحفاز المباشر ليناسب شاحنة Ford F-150 4.2L من الأعوام 1997-1998. تم تصميم هذا الجزء البديل لتلبية أو تجاوز متطلبات الانبعاثات الفيدرالية التي وضعتها وكالة حماية البيئة (EPA)، مع الامتثال للمعايير القانونية للمركبات المسجلة فيدراليًا والمزودة بأنظمة انبعاثات OBDII الفيدرالية/EPA.

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Joshua D. ★★★★★

Installed this on my '98 F-150 and the check engine light went off immediately. The mandrel-bent tubing seems like quality work, and the whole unit bolted right up without any modifications needed.

Aurora L. ★★★★★

The mandrel-bent tubing is a big plus—exhaust flows smoother than the old crushed-pipe setup I had on there. Check engine light stayed off through the emissions test, and the corrosion-resistant shell should handle the salt on our roads.

Brian E. ★★★★★

Bolted right in without any cutting or welding, which I appreciated since I'm not exactly a pro mechanic. The mandrel-bent tubing keeps the exhaust flow smooth and it's been holding up great against the winter salt so far.