MagnaFlow 16636 Cat-Back Einbau am 2004-2005 CTS V 5.7L
By MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality | Published: 2026-11-01
Category: Produktbewertungen
Eine Schritt-für-Schritt-Einbauanleitung für die MagnaFlow 16636 Street Series Cat-Back-Anlage am Cadillac CTS V 2004-2005 5.7L, mit Checkpoints für Passgenauigkeit und Klang.
Kurzantwort
Montieren Sie die MagnaFlow 16636 Cat-Back-Anlage an Ihrem 2004-2005 CTS V, indem Sie zuerst die Serienanlage abnehmen, die neuen Rohre zunächst locker anpassen und dann von vorne nach hinten festziehen. Prüfen Sie die Ausrichtung der Endrohre und den Freigang der Aufhängungen, bevor Sie den Motor starten.
Warum die 16636 zum LS6 CTS V passt
Die 16636 ist eine Anlage der Street Series mit 2.5-Zoll-Hauptrohren aus mandrelgebogenem Material und zwei Durchgangsschalldämpfern, die in einem doppelten geteilten Heckauslass mit 4-Zoll-polierten Endrohren endet. Diese Kombination verleiht dem 5.7L LS6 einen tieferen, resonanteren Klang als die Serienanlage, ohne das Dröhnen, das manche lauteren Anlagen auf langen Fahrten erzeugen.
Es handelt sich um eine direkt passende Cat-Back-Anlage für den 2004-2005 CTS V, sodass Sie den hinteren Serienabschnitt ersetzen, statt eine individuelle Anlage aufzubauen. Wenn Sie einen ruhigeren Innenraum oder einen aggressiveren Klang wünschen, liegt die 16636 im Mittelfeld des MagnaFlow-Sortiments; vergleichen Sie die Klangziele vor dem Kauf.
Was das Kit nicht verrät
Die Katalogdaten von MagnaFlow für die 16636 nennen Rohrgröße, Schalldämpfertyp, Ausgangslayout und Endrohrstil, veröffentlichen jedoch keine Anzugsdrehmomente für die Montage oder eine Schritt-für-Schritt-Anleitung. Verwenden Sie das Werksservicehandbuch für die Drehmomentwerte und betrachten Sie die folgenden Schritte als Leitfaden für Passung und Reihenfolge.
Der Katalog führt für diese Teilenummer auch keine optionalen Endrohr-Oberflächen oder Varianten mit Klappen auf. Wenn Sie einen anderen Endrohrstil oder eine aktive Auspuffklappe benötigen, prüfen Sie die Verfügbarkeit vor der Bestellung, statt anzunehmen, dass die 16636 dies abdeckt.
Montageschritte für den 16636 an einem 2004-2005 CTS V
- Heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es ordnungsgemäß: Heben Sie den CTS V mit Unterstellböcken oder einer Hebebühne an, damit Sie unter dem Heckbereich arbeiten können. Häufiger Fehler: das Fahrzeug unter der Abgasanlage oder den Kraftstoffleitungen abstützen statt an den werksseitigen Wagenheberpunkten. Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug stabil steht, bevor Sie Abgasanlagen-Hardware lösen.
- Trennen Sie die Batterie und lassen Sie die Abgasanlage abkühlen: Warten Sie, bis die serienmäßige Abgasanlage abgekühlt ist, und trennen Sie dann den Minuspol, wenn Sie in der Nähe der Verkabelung oder der hinteren Stoßstange arbeiten. Kontrollpunkt: Niemals an einer heißen Auspuffanlage arbeiten.
- Serienmäßige Cat-Back-Anlage ausbauen: Lösen Sie die Schrauben der Serienanlage am Flansch vor dem hinteren Abschnitt und hängen Sie die Gummiaufhängungen aus. Häufiger Fehler: Rohre durchtrennen, die Sie für die Anprobe noch benötigen könnten; bauen Sie die Serienanlage zuerst unbeschädigt aus. Bewahren Sie die serienmäßigen Aufhängungen und Befestigungsteile auf, bis die neue Anlage vollständig aufgehängt ist.
- 16636 locker anprobieren: Hängen Sie die neuen Rohre und Schalldämpfer in die Werkshalterungen ein und drehen Sie die Flanschschrauben von Hand an. Ziehen Sie noch nichts fest. Kontrollpunkt: Die 2.5-Zoll-Rohrleitung sollte den Bodenblech und die Hinterradaufhängung über den gesamten Federweg hinweg freihalten. Wenn ein Rohr Karosserie oder Achse berührt, lösen Sie die Verbindung und richten Sie sie neu aus, bevor Sie festziehen.
- Den doppelten geteilten Heckauslass und die Endrohre ausrichten: Zentrieren Sie die beiden 4-Zoll-Endstücke in den Öffnungen der hinteren Stoßstange und richten Sie Höhe und Tiefe auf beiden Seiten gleich aus. Häufiger Fehler: Zuerst die hinteren Abschnitte festzuziehen, wodurch die Endstücke aus der Mitte gezogen werden. Da die Endstücke angeschweißt sind, ergibt sich die endgültige Position der Endstücke aus der Rohrdrehung, nicht aus einer Einstellung der Endstücke.
- Von vorne nach hinten festziehen: Ziehen Sie zuerst die Flanschverbindung handfest an, dann die Verbindungen von Schalldämpfer und Endrohr, anschließend die Halterungsschellen. Verwenden Sie für die Drehmomentwerte das werkseitige Servicehandbuch. Kontrollpunkt: Prüfen Sie die Ausrichtung der Endstücke nach dem Festziehen jeder Verbindung erneut. Ein zweiter Durchgang an allen Schellen nach dem ersten Heizzyklus verhindert Undichtigkeiten und Verrutschen.
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Undichtigkeiten: Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und achten Sie an jeder Verbindung auf Tickern oder Zischen. Häufiger Fehler: Die Dichtigkeitsprüfung wird übersprungen, weil sich das Geräusch im Leerlauf normal anhört. Wenn Sie ein Leck hören, lösen Sie die nächstgelegene Verbindung, setzen Sie das Rohr neu ein und ziehen Sie es wieder fest.
Produktfakten
- MagnaFlow 2004-2005 Cadillac CTS V 5.7L Street Series Cat-Back Performance Exhaust System 16636: 2.5-Zoll-Hauptrohrleitung mit Mandrel-Biegungen, zwei Durchgangsschalldämpfern und einem geteilten Doppel-Heckauslass. Mandrel-Biegungen halten den Rohrdurchmesser konstant, was den Durchfluss am 5.7L LS6 unterstützt, ohne das Direct-Fit-Layout zu verändern.
MagnaFlow 2004-2005 Cadillac CTS V 5.7L Street Series Cat-Back Performance Exhaust System 16636 - MagnaFlow 2004-2005 Cadillac CTS V 5.7L Street Series Cat-Back Performance Exhaust System 16636: 4-Zoll polierte, angeschweißte doppelwandige Endrohrblenden mit abgewinkeltem Schnitt und gefalteter Kante. Die Blenden sind an den Endrohren fixiert, daher wird die Heckausrichtung durch Drehen und Festziehen der Anlage bestimmt, nicht durch separates Justieren der Blenden.
