MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow® 2018 Jeep Wrangler JK 3.6L / 2012-2017 Jeep Wrangler 3.6L Rock Crawler Series™ Cat-Back Performance-Auspuffanlage 15236

MagnaFlow® 2018 Jeep Wrangler JK 3.6L / 2012-2017 Jeep Wrangler 3.6L Rock - Main image
$469.95 $723 In stock

Category: Sportauspuff

Das MagnaFlow® Rock Crawler Series™ Cat-Back Performance Auspuffsystem 15236 bringt überlegene Felssteigfähigkeiten in Ihren 3.6L Jeep mit einem gewichtsoptimierten, dynamometergeprüften, korrosionsbeständigen und langlebigen Edelstahldesign, das eng am Unterboden Ihres Fahrzeugs anliegt, um die Bodenfreiheit zu verbessern. Der Auspuffkit 15236 ist darauf ausgelegt, unseren kraftvollen, resonanten Auspuffklang bei aggressiven Außen- und moderaten Innengeräuschpegeln zu erzeugen. Umfangreiches 3D-Scannen wurde bei der Entwicklung dieses Jeep-Auspuffsystems verwendet, um ein direkt passendes Design zu schaffen, das eine Do-it-yourself-Installation ermöglicht. Das emissionskonforme Kat-Back-Design von 15236 ersetzt alle Auspuffkomponenten Ihres Fahrzeugs ab dem Katalysator mit seinem 2.5 Zoll großen, dorngebogenen Hauptrohr, das durch 1 Durchgangsschalldämpfer führt, bevor es in einem einzelnen geraden Auslass auf der Fahrerseite endet. Der abgewinkelte Auslass ohne Spitze verbessert die Abfahrtswinkel und ermöglicht mehr Optionen beim Überqueren schwieriger Felsen und anderer Geländehindernisse. Das Auspuffsystem 15236 wird mit fortschrittlichen CNC-Präzisions-Roboterfertigungstechniken hergestellt und ist durch die eingeschränkte lebenslange Garantie von MagnaFlow® abgesichert.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth O. ★★★★★

The growl at idle is deep without being obnoxious, and I noticed a solid throttle response gain on the trail. The corrosion-resistant finish is holding up perfectly after a few muddy runs.

Henry F. ★★★★★

Installed it last weekend and the sound is perfect for off-road—deep without being obnoxious on the highway. The corrosion-resistant finish is already proving its worth after a muddy trail run, and I can feel the throttle response is snappier in low range.

Leo Y. ★★★★★

The weight savings are immediately obvious when you swap this in—it’s noticeably lighter than the factory setup, and the dyno-tested design gives it a clean, low rumble without any annoying drone on the highway. I’ve had it on for about 500 miles of mixed dirt and pavement, and the corrosion-resista