MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2015-2017 Ford Mustang 5.0L Competition Series Axle Back Performance-Abgasanlage 19103

MagnaFlow 2015-2017 Ford Mustang 5.0L Competition Series Axle Back - Main image
$761.6 $1120 In stock

Category: Sportauspuff

Das MagnaFlow Ford Mustang Competition Series Axle-Back Performance Exhaust System verleiht dem tiefen, resonanten Auspuffklang, für den wir so bekannt sind, eine aggressive, aufmerksamkeitsstarke Note. Dieses Auspuffkit wurde entwickelt, um Ihren 5.0L Ford Mustang mit dynamisch geprüfter Leistung zu verbessern, die durch schnell fließende, mandrelgebogene 3 Zoll Hauptrohre und 2 Straight-Through-Schalldämpfer ermöglicht wird, die in einem Dual Split Rear-Auslass mit 4.5 Zoll polierten, geschweißten Doppelwand-Angle-Cut-Folded-Edge-Endrohren mit sportlichem Finish enden. Das Achsrohr-Design des Auspuffsystems ersetzt das Auspuffsystem Ihres Fahrzeugs ab der Hinterachse. Die 19103 des Auspuffsystems ist so konstruiert, dass der Motor Ihres Fahrzeugs aggressive Außen- und moderate Innengeräuschpegel erzeugt, passend zu seinem wettbewerbsorientierten Design. Die direkte Passform von 19103 macht die Installation dank des Einsatzes fortschrittlicher 3D-Scantechniken zum Kinderspiel. Dieses Hochleistungsauspuffsystem besteht zu 100% aus langlebigem und korrosionsbeständigem Edelstahl und wird mittels CNC-Präzisionsroboterfertigung hergestellt, alles unterstützt durch MagnaFlows eingeschränkte lebenslange Garantie. Bitte überprüfen Sie die Einhaltung der örtlichen Lärmschutzbestimmungen.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Scarlett C. ★★★★★

Installed these on my 2017 GT and the idle rumble is deeper than I expected, but it really wakes up above 3k RPM. The drone at highway speeds is minimal too, which was a nice surprise for an axle-back setup.

Carter ★★★★★

The sound at startup is absolutely vicious now, with zero drone on the highway. I can feel the low-end rumble through the seat even at cruising speed.

Amelia V. ★★★★★

Installed these on my '17 GT and the idle rumble is noticeably deeper compared to stock. The sound really opens up above 3k RPM without being obnoxious inside the cabin.