MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow® 2020-2026 Jeep Gladiator 3.6L Overland Series™ Kat-Back-Leistungsauspuffanlage 19621

MagnaFlow® 2020-2026 Jeep Gladiator 3.6L Overland Series™ - Main image
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Category: Sportauspuff

Das MagnaFlow® Jeep Gladiator Overland Series™ Cat-Back Performance-Abgassystem #19621 bietet eine überragende Bodenfreiheit, dynamisch geprüfte Leistung und den charakteristischen Abgasklang für Ihren Jeep Gladiator mit dem 3.6L-Motor. Dieses Kit ist für eine einfache Montage ausgelegt und ersetzt die serienmäßigen Abgaskomponenten Ihres Fahrzeugs ab dem Katalysator. #19621 verfügt über 3" gebogene Hauptrohre, die durch einen 18" geraden ovalen Mittelschalldämpfer und eine NDT (No Drone Technology) abgestimmte Kammer führen, bevor sie in einem hochgelegten Endrohr auf der Fahrerseite enden. Die Integration der NDT-Technologie von MagnaFlow® ermöglicht es, dieses Abgassystem bei Autobahngeschwindigkeiten ohne unerwünschte Brummgeräusche zu genießen, die bei Konkurrenzsystemen auftreten können. Das hochgelegte Design und die verbesserten Abfahrtswinkel im Vergleich zum Seriensystem ermöglichen es Ihrem Truck, jedes Gelände leichter zu bewältigen. Dieses Jeep Gladiator Abgassystem bietet zudem eine unübertroffene Abstimmbarkeit dank des Zubehöranschlusses am integrierten Schalldämpfer, der die Montage verschiedener Module ermöglicht. Abgaskit #19621 enthält ein NDT-Modul, das an diesen Anschluss angebracht werden kann, um bestimmte Brummfrequenzen weiter zu reduzieren – ideal für längere Fahrten. Alternativ kann der Anschluss mit der mitgelieferten Rohrkappe abgedeckt werden, was einen freieren Motorlauf ermöglicht. Dieses Performance-Abgassystem besteht aus langlebigem Edelstahl und wird durch die beschränkte lebenslange Garantie von MagnaFlow® abgesichert.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Thomas ★★★★★

The install was straightforward with basic hand tools, and the drone-free rumble at highway speeds is exactly what I wanted. Ground clearance is noticeably better than stock, and I can feel a slight pull in the mid-range.

Kevin ★★★★★

I was worried about losing low-end torque with a bigger exhaust, but the dyno-proven performance numbers put my mind at ease. The extra ground clearance is perfect for my off-road trails, and the sound is aggressive without being annoying in the cab.

Leo N. ★★★★★

The deeper growl at idle is exactly what I wanted, and ground clearance over rocks is noticeably better than my stock setup. It pulls stronger through the mid-range, and the sound never gets annoying on the highway.