MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Installation du MagnaFlow Axle Back sur Jeep Wrangler 2018-2026

Installation du MagnaFlow Axle Back sur Jeep Wrangler 2018-2026

By MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality | Published: 2026-10-27

Category: Guides pratiques

Guide étape par étape pour installer l'échappement arrière MagnaFlow Street Series Axle Back sur les modèles Jeep Wrangler 2018-2026 avec moteur 2.0L ou 3.6L. Inclut les erreurs courantes et des astuces.

Réponse rapide

L'installation de l'échappement arrière MagnaFlow Street Series Axle Back sur un Jeep Wrangler 2018-2026 est un travail de boulonnage simple qui prend environ une heure avec des outils à main de base. Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire.

Ce qu'il vous faut avant de commencer

Le système MagnaFlow Street Series Axle Back est conçu pour les modèles Jeep Wrangler 2.0L et 3.6L des années 2018 à 2026. Il remplace la section arrière à partir de l'essieu, vous n'avez donc pas besoin de modifier le tube central ni le catalyseur.

Avant de commencer, choisissez la finition de votre embout : Poli (SKU 19385) ou Revêtement noir (SKU 19388). Les deux s'installent de la même manière, mais l'option avec revêtement noir peut montrer moins d'empreintes digitales après l'installation.

Pièges d'installation courants

L'erreur la plus fréquente est de ne pas appliquer de composé anti-grippage sur les raccords à emboîtement. Les pièces en acier inoxydable peuvent se gripper (soudure à froid) si elles sont assemblées à sec, ce qui rend le démontage futur difficile.

Un autre problème courant est de trop serrer les colliers. Les colliers à bande n'ont besoin que d'être serrés à environ 35-40 ft-lbs pour assurer l'étanchéité sans déformer le tube.

Étapes d'installation

  1. 1. Soulevez et soutenez le véhicule : Garez-vous sur un sol plat, calez les roues avant et soulevez en toute sécurité l'essieu arrière avec un cric. Placez des chandelles sous les longerons du châssis, pas sous l'essieu, pour garder la suspension détendue et les supports d'échappement accessibles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
  2. 2. Retirez la section arrière d'origine : Vaporisez le joint à emboîtement et les isolateurs de supports d'origine avec de l'huile pénétrante. Utilisez une douille de 13 mm pour desserrer le collier au niveau de la connexion de l'échappement arrière. Faites glisser le silencieux d'origine hors des supports et sortez-le de sous le véhicule. L'unité d'origine est lourde ; soutenez-la pendant que vous la dégagez. Si le joint à emboîtement est coincé, tapotez le tube avec un maillet en caoutchouc plutôt que de faire levier avec un tournevis pour éviter de bosseler le métal.
  3. 3. Nettoyez la connexion du tube central : Essuyez l'extrémité exposée du tube central avec un chiffon pour enlever la saleté et la rouille. Poncez légèrement toute corrosion superficielle avec du papier de verre à grain fin pour que le nouvel échappement glisse facilement. Appliquez une fine couche de composé anti-grippage sur l'extrémité du tube. Sauter l'anti-grippage peut provoquer le grippage du joint en acier inoxydable avec le temps.
  4. 4. Installez l'ensemble MagnaFlow Axle Back : Faites glisser le nouveau silencieux MagnaFlow Street Series sur le tube central. Poussez les tiges de support dans les isolateurs en caoutchouc jusqu'à ce qu'elles soient complètement en place. Ajustez la position du silencieux pour que l'embout soit centré dans la découpe du pare-chocs et que le corps du silencieux ne touche pas le support de roue de secours ni le châssis. Tournez légèrement le silencieux avant de serrer pour affiner l'alignement de l'embout.
  5. 5. Serrez le collier et vérifiez les fuites : Serrez le collier à bande fourni à 35-40 ft-lbs. Démarrez le moteur et écoutez les fuites d'échappement au niveau du joint à emboîtement. Si vous entendez un cliquetis, serrez le collier de 5 ft-lbs supplémentaires. Revérifiez le jeu de l'embout après que le système a chauffé. Ne dépassez pas 45 ft-lbs : un serrage excessif peut écraser le tube ou déformer le collier.
  6. 6. Abaissez le véhicule et faites un essai routier : Retirez les chandelles, abaissez le Jeep et faites un court essai routier. Écoutez les bruits ou les contacts avec le soubassement. Après le premier cycle de chaleur, revérifiez le couple du collier : il peut se desserrer légèrement à mesure que le joint se tasse. Resserrez le collier après 100 miles pour une étanchéité permanente.

Détails du produit

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