MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalyseur Direct-Fit Grade OEM Conforme Fédéral / EPA 21-251

MagnaFlow Catalyseur Direct-Fit Grade OEM Conforme Fédéral / EPA 21-251 - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 21-251. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés par mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement les risques de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 21-251 est interchangeable avec les pièces OE 6811 0125AB, 6811 0125AC, 6811 0125AD, 6811 0125AE. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules OBDII immatriculés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions de Californie ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Joseph M. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made for a clean, easy fit under my truck. Bolted right up to the factory hangers and I haven't seen the check engine light since.

Evelyn F. ★★★★★

Installation was straightforward on my 2000 Toyota, and the corrosion-resistant coating looks like it'll hold up well against winter salt. The check engine light stayed off after the swap, which was my main concern. Definitely worth the money for a direct-fit replacement.

Zoe Z. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made fitting this on my truck surprisingly easy, and it’s been three months without any check engine light issues. The welds look clean and the whole thing feels solid compared to the rusty original.