MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2010-2011 Jeep Wrangler 3.8L Catalyseur Direct-Fit Homologué Fédéral / EPA 21-458

MagnaFlow 2010-2011 Jeep Wrangler 3.8L Catalyseur Direct-Fit Homologué Fédéral - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 21-458. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 2010-2011 Jeep Wrangler 3.8L. MagnaFlow 21-458 comprend (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces d'origine 6804 0901AA, 6804 0901AB. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.0 / 5 · 5 reviews)

Scarlett ★★★★☆

Bolted right up to my 2010 Wrangler without any modifications needed, which I really appreciated. The check engine light stayed off after installation, and the whole job took maybe an hour in my driveway. Only reason it’s not five stars is the price felt a bit steep for what it is.

Lily ★★★★☆

The mandrel-bent tubing made fitment under my JK a lot easier than the stock piece, and it's been three months with no check engine light. Only gripe is the welds could be a bit cleaner, but it's doing its job so far.

Jacob W. ★★★★☆

Install was straightforward on my '10 Wrangler, though getting the old bolts loose took some effort. The corrosion-resistant coating seems solid, and the check engine light hasn't come back on after two weeks of driving.