MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique à ajustement direct MagnaFlow 2010-2012 Land Rover Range Rover 5.0L grade OEM fédéral / conforme EPA 21-533

Pot catalytique à ajustement direct MagnaFlow 2010-2012 Land Rover Range Rover - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 21-533. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au Land Rover Range Rover 2010-2012 de 5.0L. MagnaFlow 21-533 comprend (1) joint de bride, (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces d'origine LR010932, LR043262. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec OBDII et les systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Lily Q. ★★★★★

Installed this on my 2012 Range Rover and the check engine light stayed off immediately. The corrosion-resistant coating gives me confidence it'll last through salty winters.

Andrew G. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up the exhaust flow, and I noticed a slight bump in throttle response. So far, no check engine light after a week of driving, which is exactly what I needed.

Kevin F. ★★★★★

My mechanic installed this and said the mandrel-bent tubing lined up perfectly—no wrestling or cutting needed. Check engine light stayed off through the first two weeks of driving, which is exactly what I needed after failing emissions.