MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2018-2023 Buick Enclave 3.6L / 2018-2023 Chevrolet Traverse 3.6L Grade OEM Conforme aux normes fédérales / EPA Convertisseur catalytique à

MagnaFlow 2018-2023 Buick Enclave 3.6L / 2018-2023 Chevrolet Traverse 3.6L - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23-278. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés par mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 2018-2023 Buick Enclave 3.6L & 2018-2023 Chevrolet Traverse 3.6L. MagnaFlow 23-278 comprend (2) rondelles, (2) joints, (2) boulons, (2) écrous et est interchangeable avec les pièces OE 23481265, 84256774. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules OBDII enregistrés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Benjamin ★★★★★

My 2018 Traverse had a persistent P0420 code, and this direct-fit converter swapped in without any modifications needed. The mandrel-bent tubing and corrosion-resistant build give me confidence it will handle winter roads. Check engine light has been off ever since.

Grace E. ★★★★★

Had a CEL on my Traverse for months until I swapped in this direct-fit unit, and it mounted up perfectly with no cutting or welding needed. Engine feels smoother on the highway, and the mandrel-bent tubing seems like it will hold up better than the factory pipe did.

Jacob ★★★★★

I was a bit nervous about fitting a converter on my Traverse, but this bolted right up with no modifications needed. The corrosion-resistant finish looks solid, and my check engine light has stayed off for a month now.