MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L HM Grade Federal / EPA Compliant Pot catalytique direct 23012

MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L HM Grade Federal / EPA Compliant Pot - Main image
$650.3 $929 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le pot catalytique adaptable direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23012. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés sur mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement les risques de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce pot catalytique adaptable direct est conçu pour s'adapter à la Ford Mustang 2005-2010 4.0L. Le pack MagnaFlow 23012 comprend (2) colliers Torca et est interchangeable avec les pièces OE 4R3Z-5F250-A, 4R3Z-5F250-B, 4R3Z-5F250-FA, 4R3Z-5F250-HA, 4R3Z-5F250-JA, 4R3Z-5F250-JB, 4R3Z-5F250-KA, 4R3Z-5F250-KB, 6R3Z-5F250-C, 6R3Z-5F250-D, 6R3Z-5F250-E, 6R3Z-5F250-F, 6R3Z-5F250-LA, 6R3Z-5F250-MA, 7R3Z-5F250-C, 7R3Z-5F250-D, 7R3Z-5F250-E, 7R3Z-5F250-F, 8R3Z-5F250-B, 8R3Z-5F250-C. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules immatriculés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émission Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Riley O. ★★★★★

Installed this on my 2006 Mustang and the mandrel-bent tubing made for a straightforward fit without any extra modifications. The check engine light has been off for two weeks now, and the exhaust actually sounds a bit smoother than before.

Michael D. ★★★★★

My check engine light finally stayed off after I bolted this in place on my 2007 GT—the mandrel-bent tubing made the whole job feel solid and clean.

Sebastian ★★★★★

Took about an hour to install on my 2006 Mustang and the mandrel-bent tubing made lining everything up easy. No more check engine light, and the exhaust note actually sounds a bit deeper now.