MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-1999 Jeep Wrangler 4.0L Classe HM Conforme Fédéral / EPA Convertisseur Catalytique à Ajustement Direct 23227

MagnaFlow 1997-1999 Jeep Wrangler 4.0L Classe HM Conforme Fédéral / EPA - Main image
$292.5 $390 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le pot catalytique direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23227. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans découpe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les systèmes de numérisation 3D les plus récents lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce pot catalytique direct est conçu pour s'adapter au Jeep Wrangler 1997-1999 4.0L. MagnaFlow 23227 comprend (1) joint beignet, (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces OE 5083 056AA, 5083 056AB, 5083 057AA, 5083 057AB, 5201 8934AB, 5201 8934AD, 52018934, 5202 0064AC, 5202 0064AE, 52020064. Cette pièce de rechange est conçue pour respecter ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Madison ★★★★★

Swapped out the old clogged converter and this direct-fit unit bolted right up with no modification needed. Check engine light stayed off after installation, and the corrosion-resistant tubing gives me peace of mind for off-road use.

Leo X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gives it a much smoother exhaust flow than the stock piece I pulled off, and the corrosion resistance is a huge plus for winter driving. Check engine light stayed off through 500 miles so far.

Brian C. ★★★★★

Bolted right on without any modification, and the check engine light stayed off after maybe 20 miles of driving. The mandrel-bent tubing feels stout and the welds look clean, so I'm hoping it holds up through a few salty winters out here.