MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L Pot catalytique à ajustement direct Federal / conforme EPA Grade HM 23246

MagnaFlow 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L Pot catalytique à ajustement direct - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade, conforme aux normes fédérales/EPA 23246. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L. Le pack MagnaFlow 23246 comprend (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces d'origine 5019 346AA, 5019 346AB, 5019 347AA, 5019 347AB, 52103364, 52103365. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec systèmes d'émissions Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Richard F. ★★★★★

The mandrel-bent tubing definitely feels like a quality upgrade over the stock pipe, and the O2 sensor bung lined up perfectly. Smog check passed with zero issues, so the EPA compliance is legit.

Edward ★★★★★

Bolted right up with zero surprises, and the mandrel-bent tubing is clearly a step up from the crimped mess I pulled off. Check engine light stayed off after a week of driving, which is exactly what I needed.

Violet A. ★★★★☆

Took about an hour to swap out the old one on my 5.9L, and the direct-fit flanges lined up without any extra cutting. The mandrel-bent tubing is a nice touch, though the heat shield rattles a bit on cold starts until it warms up.