MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996-1998 Ford Explorer 5.0L / 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L HM Grade Federal / Conforme EPA Pot catalytique Direct-Fit 23312

MagnaFlow 1996-1998 Ford Explorer 5.0L / 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L HM - Main image
$221.25 $295 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le pot catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23312. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce pot catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 1996-1998 Ford Explorer 5.0L & 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L. MagnaFlow 23312 comprend (1) joint de bride et s'échange avec les pièces d'origine F67Z-5E212-RA. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions fixées par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hannah ★★★★★

Dropped it in on my '97 Mountaineer and the check engine light stayed off from the first start—the corrosion-resistant coating looks like it'll hold up through many more Midwest winters.

Sofia ★★★★★

So far it's been about 2,000 miles since the swap and no check engine light—the mandrel-bent tubing really seems to keep the flow smooth. Nice that it comes with the heat shield already attached, saved me a trip to the hardware store.

Ryan N. ★★★★★

Bolted it on in about an hour and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the stock hangers, no wrestling or bending needed. Corrosion resistance is a big deal for me since I drive through salted winters, and this thing looks solidly built for that. Two weeks in, still no CEL and the exhaust