MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1995-1998 Ford Explorer 4.0L Grade HM Fédéral / Conforme EPA Pot Catalytique à Montage Direct 23313

MagnaFlow 1995-1998 Ford Explorer 4.0L Grade HM Fédéral / Conforme EPA Pot - Main image
$341.9 $526 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique adaptable direct MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23313. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement réduit la possibilité de fuite, et notre conception compacte et de faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique adaptable direct est conçu pour s'adapter au 1995-1998 Ford Explorer 4.0L. MagnaFlow 23313 inclut (1) joint de bride, (1) joint donut et interchangeable avec pièces OE F57Z-5E212-F, F57Z-5E212-G, F67Z-5E212-PB, F77Z-5E212-BA, XL2Z-5E212-BC. Cette pièce de remplacement conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour véhicules OBDII enregistrés fédéral avec systèmes d'émissions fédéral/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Jacob ★★★★★

Bolt pattern matched up perfectly with my '98 Explorer, and the corrosion-resistant finish looks solid. Took about an hour to swap out and the engine light stayed off on the first drive.

Ruby B. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a noticeable improvement in throttle response after install. It's held up well through a few months of daily driving and the check engine light stayed off like it should.

Ellie ★★★★★

Bolted right in with zero modifications needed, and the welds look clean enough that I couldn't find a single weak spot. Check engine light stayed off through the first 200 miles of mixed driving, which is exactly what I hoped for given the EPA compliance.