MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.2L HM Grade Federal / conforme EPA 23316

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.2L HM Grade - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23316. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 1997-1998 Ford F-150 4.2L. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec OBDII et systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Daniel K. ★★★★★

Bolted right up to my 98 F-150 without any modifications, and the check engine light stayed off after the install. The corrosion-resistant stainless steel body gives me peace of mind for winter driving.

Henry ★★★★★

Bolted right up to my 97 F-150 without any modifications needed, and the mandrel-bent tubing made for a smooth flow. The corrosion resistance on this thing feels solid, so I'm hoping it lasts through the salty winters.

Ruby B. ★★★★★

Check engine light stayed off after the install, and the mandrel-bent tubing cleared my frame without any wrestling. The welds look solid and the finish is holding up against the salt on these winter roads.