MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1994-1997 Ford Thunderbird 4.6L / 1994-1997 Mercury Cougar 4.6L HM Grade Federal / EPA Compliant Convertisseur Catalytique à Montage Direct

MagnaFlow 1994-1997 Ford Thunderbird 4.6L / 1994-1997 Mercury Cougar 4.6L HM - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant 23343. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter à la Ford Thunderbird 1994-1997 4.6L et à la Mercury Cougar 1994-1997 4.6L. Le pack MagnaFlow 23343 comprend (4) bouchons de port O2 et s'échange avec les pièces d'origine F4SZ-5F250-C. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Edward ★★★★★

Replaced the old clogged converter on my Thunderbird and the check engine light finally turned off. Fit perfectly under the car with no extra fabrication needed, and the corrosion-resistant coating should hold up through Midwest winters.

Sebastian ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my '97 Thunderbird, and I’ve noticed a slight improvement in exhaust flow. Check engine light stayed off after the swap, which was my main worry.

Hazel ★★★★★

The 4.6L has been running cleaner and quieter since the swap, and the mandrel-bent tubing gave me confidence in the flow versus a crushed pipe job. Install was a straight bolt-on for my Thunderbird, no surprises at the flanges. Check engine light stayed off, so the EPA compliance claim held up for m