MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.6L / 1997-1998 Ford F-250 4.6L HM Grade Federal / EPA Compliant Convertisseur Catalytique Direct-Fit 23344

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.6L / 1997-1998 Ford F-250 4.6L HM Grade - Main image
$363 $605 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23344. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique direct est conçu pour s'adapter aux 1997-1998 Ford F-150 4.6L & 1997-1998 Ford F-250 4.6L. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Eva ★★★★★

Bolted right up to my 97 F-150 without any modification needed, and the mandrel-bent tubing gives it a nice, smooth exhaust flow. My truck passed emissions with zero issues and the check engine light never came on, so I'm pretty satisfied with that.

Harper ★★★★★

I noticed the check engine light stayed off immediately after installation, and the mandrel-bent tubing gave my F-150 a noticeably smoother exhaust flow. The direct-fit design made swapping out the old one straightforward, though I did need a jack for clearance.

Joseph L. ★★★★★

Bolted this on in my driveway over a weekend and the check engine light has stayed off for the past 300 miles, which is a huge relief. The corrosion-resistant finish looks like it’ll hold up through several salty winters.