MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1988-1989 Ford Bronco II 2.9L / 1988 Ford Ranger 2.9L Catalyseur direct standard conforme aux normes fédérales/EPA 23387

MagnaFlow 1988-1989 Ford Bronco II 2.9L / 1988 Ford Ranger 2.9L Catalyseur - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow Standard Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23387. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte à faible masse permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 1988-1989 Ford Bronco II 2.9L et au 1988 Ford Ranger 2.9L. MagnaFlow 23387 comprend (1) joint de bride, (1) joint beignet. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Joseph ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and my check engine light has stayed off since. Fits perfectly on my '88 Ranger without any modifications needed.

Samuel R. ★★★★★

Bolted right up to my '88 Ranger without any modifications needed, and the check engine light stayed off after the install. The mandrel-bent tubing seems much sturdier than the rusted original I pulled off.

Joshua ★★★★★

Welding and flanges looked clean out of the box, and the mandrel bends cleared my Ranger’s frame without any hammering. Check engine light stayed off after the first drive, though the heat shield rattles a bit on cold starts.