MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow HM Grade Federal / EPA Conforme Convertisseur Catalytique Direct-Fit 23414

MagnaFlow HM Grade Federal / EPA Conforme Convertisseur Catalytique Direct-Fit - Main image
$345.6 $480 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23414. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. MagnaFlow 23414 comprend (1) joint de bride, (2) joints en forme de donut, (4) bouchons de port O2, (2) colliers Torca. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Aurora L. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze on my F-150. Check engine light stayed off right away, no fuss. Solid build for the price.

Hazel ★★★★★

The corrosion-resistant finish on this converter already looks great under the car after a week in wet weather. My O2 sensors are reading clean, and the engine light finally stayed off after I cleared the code.

Timothy D. ★★★★★

Mandrel-bent tubing made the install straightforward, and the corrosion-resistant shell already looks solid under the truck. Check engine light stayed off right after hookup, which is exactly what I needed.