MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Qualité Standard Conforme Federal / EPA Convertisseur Catalytique à Montage Direct 23884

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$182.82 $277 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow Standard Grade conforme aux normes fédérales/EPA 23884. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés par mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3 en 3D lors de la recherhe et du dévelopement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonktionnera comme l'équipement d'origin. En répliqant le design OE, la soudure par fussion laser unique réduit onsidérablement le risqe de fuite, et notre design ompat et de faiile masse permet égaement une meilleure effiaité thermique. MagnaFlow 23884 omprend (2) joints toriques plats et est interhangeable ave les pièces OE 18450-65010, 18450-65020, 18450-65030, 18450-65040, 18450-65080. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec OBDII et systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Avery ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward with no alignment issues. I’ve driven over 500 miles and the check engine light hasn’t come on once, exactly what I needed.

Thomas L. ★★★★★

Check engine light stayed off after about 300 miles, which is exactly what I needed. The free-flowing mandrel-bent tubing fits like it should, no fighting with alignment.

Christopher ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the welds look solid all the way around. Check engine light stayed off through the first 200 miles of mixed driving, which is exactly what I needed.