MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1995-1997 Ford Windstar 3.8L Grade Californie Conforme CARB Convertisseur Catalytique à Montage Direct 4451353

MagnaFlow 1995-1997 Ford Windstar 3.8L Grade Californie Conforme CARB - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow California Grade conforme CARB 4451353. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au Ford Windstar 1995-1997 3.8L. MagnaFlow 4451353 comprend (1) joint de bride. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences du California Air Resource Board, et a subi des tests supplémentaires pour se conformer aux directives CARB, permettant une utilisation légale en Californie et dans les États soumis aux restrictions CARB, pour les véhicules répertoriés.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

George U. ★★★★★

Finally no more check engine light haunting me every time I drive the van. Bolted right up to the existing pipes with zero modification needed.

Victoria ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my 98 Windstar, and the check engine light has stayed off since I put it in. This converter feels solidly built compared to the old one I pulled off—definitely worth the peace of mind for passing emissions.

Ella W. ★★★★★

Bolted it on my '97 Windstar and the check engine light stayed off through the first 200 miles of mixed driving. The direct-fit design meant zero cutting or welding, which saved me a whole afternoon in the driveway.