MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2001-2004 Nissan Pathfinder 3.5L / 2001-2002 INFINITI QX4 3.5L California Grade CARB Compliant Pot catalytique adaptable 447227

MagnaFlow 2001-2004 Nissan Pathfinder 3.5L / 2001-2002 INFINITI QX4 3.5L - Main image
$410.53 $673 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow California Grade conforme CARB 447227. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au Nissan Pathfinder 2001-2004 3.5L & 2001-2002 INFINITI QX4 3.5L. MagnaFlow 447227 comprend (1) joint de bague d'écrasement, (1) joint de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 14006-4W001, 20020-5W000, 20020-5W500, 20020-5W510. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences du California Air Resource Board, et a subi des tests supplémentaires pour se conformer aux directives CARB afin de permettre une utilisation légale en Californie et dans les États soumis à la réglementation CARB, pour les véhicules répertoriés.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Timothy L. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really made installation straightforward, and my Pathfinder's check engine light has stayed off ever since. I'm glad I spent the extra for the CARB compliant version, as it feels solidly built and corrosion-resistant.

Robert ★★★★★

Took about an hour to swap out the old one, and the direct-fit design meant no cutting or welding needed. The check engine light finally turned off after a few drive cycles, so I'm glad it's CARB compliant for California roads.

Julian R. ★★★★★

The mandrel-bent tubing is noticeably smoother on acceleration than my old clogged converter. Check engine light stayed off right after installation, exactly what I needed.