MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2002-2003 Ford F-150 5.4L Grade Californie Conforme CARB Pot catalytique à ajustement direct 4583058

MagnaFlow 2002-2003 Ford F-150 5.4L Grade Californie Conforme CARB Pot - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow California Grade conforme CARB 4583058. Grâce à des caractéristiques telles que des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, vous pouvez installer ce convertisseur vous-même facilement avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 2002-2003 Ford F-150 5.4L. MagnaFlow 4583058 est interchangeable avec les pièces d'origine 1L3Z-5E212-GA, 2L3Z-5E212-GB. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences du California Air Resource Board et a subi des tests supplémentaires pour se conformer aux directives CARB afin de permettre une utilisation légale en Californie et dans les États restreints par CARB, pour les véhicules répertoriés.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Owen ★★★★★

Installation was straightforward with the mandrel-bent tubing lining up perfectly with the stock exhaust hangers. The truck passed the smog check without any issues, and I haven't seen any corrosion after a few months in the salt belt.

Carter L. ★★★★★

Check engine light went off right after the install, and the mandrel-bent tubing made the whole job easier than wrestling with my old rusted unit. Was worried about the CARB compliance, but it bolted straight in with no CEL codes after a week of driving.

John R. ★★★★★

Installed this on my 2002 F-150 and the check engine light has stayed off, which was my main worry. The direct-fit design made swapping out the old unit pretty straightforward even for a weekend mechanic. Feels solid and the truck runs clean now.