MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2005 Chevrolet Colorado 2.8L / 2004-2005 GMC Canyon 2.8L Qualité Californie Conforme CARB Pot Catalytique Collecteur à Ajustement

MagnaFlow 2004-2005 Chevrolet Colorado 2.8L / 2004-2005 GMC Canyon 2.8L Qualité - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique de collecteur à ajustement direct MagnaFlow California Grade conforme à la norme CARB 4583327. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique de collecteur à ajustement direct est conçu pour s'adapter au Chevrolet Colorado 2004-2005 2.8L et au GMC Canyon 2004-2005 2.8L. MagnaFlow 4583327 comprend (1) joint de bride, (3) boulons et est interchangeable avec les pièces d'origine 12571604. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences du California Air Resource Board, et a subi des tests supplémentaires pour se conformer aux directives CARB afin de permettre une utilisation légale en Californie et dans les États restreints par CARB, pour les véhicules répertoriés.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Daniel ★★★★★

I was a bit worried about fitment, but the mandrel-bent tubing lined up perfectly and the check engine light stayed off after installation.

Emily B. ★★★★★

Bolted right in place of the factory unit and the check engine light stayed off through the first smog check, which was my main worry. The direct-fit design meant no cutting or welding, just some patience with the old bolts.

Andrew ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze on my Canyon, and it’s been a solid week without any check engine light. Fits perfectly under the chassis with no extra modifications needed.