MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2003-2004 Audi RS6 4.2L Grade OEM Conforme aux normes fédérales / EPA Pot catalytique adaptable direct 49743

MagnaFlow 2003-2004 Audi RS6 4.2L Grade OEM Conforme aux normes fédérales / EPA - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49743. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter à l'Audi RS6 4.2L 2003-2004. MagnaFlow 49743 est interchangeable avec les pièces d'origine 4B3 253 058 EX. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Carter ★★★★★

I’ve had no check engine light since installing this, and the corrosion-resistant shell was a huge plus for my snowy region. Bolted right up to the stock exhaust without any extra adapters.

Joseph ★★★★★

Installed it on my 2004 RS6 and the check engine light finally turned off after weeks of troubleshooting. The direct-fit design made installation straightforward, no extra fabrication needed.

Michael ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter gave me a noticeable bump in flow, and it clamped right up to my stock manifold without any drilling. My check engine light actually stayed off through two full tanks, which was the main reason I swapped it in.