MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertisseur catalytique direct-fit MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA 49768

Convertisseur catalytique direct-fit MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA 49768 - Main image
$549.78 $833 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 49768. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistante à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 49768 comprend (1) joint de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 18 30 7 553 824, 18 30 7 592 448. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Lucy B. ★★★★★

The corrosion-resistant finish on this unit is a big plus for those of us in the rust belt. I had it installed last week and the check engine light hasn't come back on once.

Claire R. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and after a week of driving my check engine light hasn't come back on once.

Joshua ★★★★★

Installed it on my truck last weekend and the fit was spot on—no cutting or wrestling with the pipes. The mandrel-bent tubing is noticeably smoother than my old setup, and the check engine light hasn’t flickered once since.