MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertisseur Catalytique Direct MagnaFlow Grade OEM Fédéral / EPA 49890

Convertisseur Catalytique Direct MagnaFlow Grade OEM Fédéral / EPA 49890 - Main image
$300.12 $492 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique direct MagnaFlow de qualité OEM, conforme aux normes fédérales/EPA 49890. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 49890 comprend (2) joints de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 28600-2T240, 28600-D9680, 28600-D9780, 28950-25560, 28950-2G310, 28950-2G320, 28950-2G360, 28960-2G540. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions OBDII de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Mia K. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my truck, and the check engine light stayed off after a week of driving. No more worrying about emissions test failures this year.

Riley ★★★★★

Took about an hour to swap out my old clogged converter, and the mandrel-bent tubing made installation smooth. No more rattling underneath and the check engine light stayed off after the first drive.

John I. ★★★★★

Bolted right up to my 2008 F-150 without any modifications needed, and the check engine light stayed off after the first drive. The mandrel-bent tubing feels solid and the welds look cleaner than I expected for the price.