MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2006 Lexus GS300 3.0L Catalyseur de Collecteur à Montage Direct, Qualité OEM, Fédéral / Conforme EPA 49995

MagnaFlow 2006 Lexus GS300 3.0L Catalyseur de Collecteur à Montage Direct, - Main image
$647.91 $939 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de vérification du moteur éteint avec le convertisseur catalytique de collecteur à ajustement direct MagnaFlow de qualité OEM, conforme aux normes fédérales et EPA 49995. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés sur mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement la possibilité d'une fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique de collecteur à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 2006 Lexus GS300 3.0L. Le pack MagnaFlow 49995 comprend (1) joint torique plat, (1) joint de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 17140-31030. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Abigail R. ★★★★★

My GS300's check engine light finally stayed off after swapping in this MagnaFlow unit. The mandrel-bent tubing made for a clean, straightforward install and the exhaust note sounds just as refined as the factory setup.

Michael ★★★★★

Installation took about two hours on my GS300, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. Engine light stayed off after the first drive, and the exhaust note is just slightly deeper than stock. Exactly what I needed for the emissions test.

James ★★★★★

Direct-fit install was a breeze on my GS300, and the welds look clean all around. Nice to have a converter that’s EPA compliant so I don’t have to worry about emissions testing. Been a week and the CEL hasn’t blinked once.