MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow HM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic Converter 50429

MagnaFlow HM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic - Main image
$362.05 $557 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique collecteur direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 50429. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés par mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Le MagnaFlow 50429 comprend (2) joints de bride, (2) boulons, (2) écrous et est interchangeable avec les pièces OE 28510-23390, 28510-23980. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules immatriculés au niveau fédéral avec systèmes d'émissions Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Jason ★★★★★

Just installed this on my 2009 Silverado 5.3 and the check engine light stayed off. The mandrel-bent tubing made installation straightforward, even for a weekend mechanic like me.

Eva Q. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and I haven't seen the check engine light come back on once. This converter fits perfectly and feels solidly built.

Ava U. ★★★★☆

Fit perfectly on my 2005 F-150 and the check engine light has stayed off for two weeks now. The mandrel-bent tubing looks like it will hold up better than the rusty original. Only gripe is the price felt a bit steep for a direct-fit part.