MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertisseur catalytique collecteur direct-fit MagnaFlow HM Grade, conforme Federal/EPA 50675

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$444.88 $664 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique collecteur adaptable direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 50675. Avec des caractéristiques telles qu'un tube cintré à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 50675 comprend (2) joints de bride, (2) boulons, (2) écrous et est interchangeable avec les pièces OE 28500-37530, 28510-37530. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joshua ★★★★★

Finally got rid of my check engine light after swapping in this converter; the mandrel-bent tubing feels sturdy and installation was straightforward. It’s been two weeks and the engine’s running cleaner than before.

Jason U. ★★★★★

Bolted right up to my 2005 F-150 without any modifications needed, and the mandrel-bent tubing gave me back some low-end torque I'd lost with my old clogged unit. Check engine light has stayed off through a week of daily driving.

Joseph ★★★★★

Took about three hours to install, but the direct-fit design lined up perfectly with no modifications needed. The mandrel-bent tubing flows so much smoother than the old crushed pipe, and the check engine light hasn't come back on after 500 miles.