MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1999-2001 Ford Explorer 5.0L / 1999-2001 Mercury Mountaineer 5.0L Grade OEM Fédéral / Conforme EPA Pot Catalytique à Montage Direct 51088

MagnaFlow 1999-2001 Ford Explorer 5.0L / 1999-2001 Mercury Mountaineer 5.0L - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow de qualité OEM, conforme aux normes fédérales/EPA 51088. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure laser unique réduit considérablement les risques de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter aux 1999-2001 Ford Explorer 5.0L & 1999-2001 Mercury Mountaineer 5.0L. MagnaFlow 51088 est interchangeable avec les pièces d'origine XL2Z-5E212-AB. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions fixées par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

James ★★★★★

I was a bit nervous about installing this myself, but the mandrel-bent tubing made it a straightforward swap and my Explorer passed emissions with no issues.

Joshua ★★★★★

The check engine light on my Mountaineer had been driving me crazy for months, and this converter killed it after a 20-minute test drive. The corrosion resistance is a big plus since I live in the salt belt, and the direct-fit design meant no cutting or welding needed.

John H. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been over a month without a check engine light coming back on. My Explorer runs cleaner and quiet than with the old clogged converter.