MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2002-2003 Nissan Maxima 3.5L / 2002-2004 INFINITI I35 3.5L Qualité OEM Fédéral / Conforme EPA Convertisseur Catalytique à Ajustement Direct

MagnaFlow 2002-2003 Nissan Maxima 3.5L / 2002-2004 INFINITI I35 3.5L Qualité - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51108. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique direct est conçu pour s'adapter aux 2002-2003 Nissan Maxima 3.5L & 2002-2004 INFINITI I35 3.5L. MagnaFlow 51108 comprend (2) joints de bride et s'échange avec les pièces d'origine 20800-5Y525. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Evelyn ★★★★★

Mandrel-bent tubing made installation straightforward on my '03 Maxima, and the check engine light has stayed off for over 500 miles. Fit and finish were exactly what I needed.

Robert N. ★★★★★

Bought this for the ‘04 I35 and the check engine light is finally off after months of chasing codes. The direct-fit design meant zero cutting or welding, just bolted up in the driveway in about two hours. Corrosion resistance was a big plus since I’m in the salt belt, and so far it’s been quiet and

Emily Z. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward and the welds look clean, so I'm confident in the corrosion resistance long-term. Fired it up and the engine runs smooth with no CEL after a week of daily driving.