MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique de collecteur à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade conforme Federal / EPA 51260

Pot catalytique de collecteur à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade conforme - Main image
$474.39 $753 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique collecteur à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic Converter 51260. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement la possibilité d'une fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. MagnaFlow 51260 comprend (1) joint de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 5105 460AC, 5105 460AD, 5105 460AE, 5105 460AF, 6804 0186AA, 6806 6674AA, 6806 6674AB, 6806 6674AC. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Amelia ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze on my truck, and the welds look solid enough to outlast the chassis. Check engine light stayed off through the first 200 miles, which is exactly what I needed after failing emissions twice.

Adam L. ★★★★★

Bolt pattern lined up perfectly on my F-150, no cutting or welding needed. Check engine light stayed off through the first 500 miles and the exhaust note sounds stock, which is exactly what I wanted.

Lucy ★★★★★

The free-flowing mandrel-bent tubing made a noticeable difference in how smoothly the engine pulls now. Check engine light stayed off through a full tank of city driving, which is exactly what I needed.