MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-2001 Honda CR-V 2.0L Pot catalytique à montage direct de qualité OEM conforme aux normes fédérales/EPA 51329

MagnaFlow 1997-2001 Honda CR-V 2.0L Pot catalytique à montage direct de qualité - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51329. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 1997-2001 Honda CR-V 2.0L. MagnaFlow 51329 comprend (1) joint de bague de compression, (1) joint beignet et est interchangeable avec les pièces d'origine 18160-P3F-A00, 18160-P3F-A10, 18160-P3F-A20. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés OBDII fédéraux avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Michael R. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation much easier than I expected, and it bolted right up to the stock exhaust. Quiet idle and no issues passing emissions after driving a week.

Benjamin ★★★★★

My check engine light stayed off after install, and the mandrel-bent tubing seems like it'll resist rust far longer than the old one did.

Evelyn K. ★★★★★

I was getting random check engine lights before installing this, and the mandrel-bent tubing made it a direct bolt-on with no alignment headaches. The corrosion resistance is already proving solid after a few wet drives.