MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA Conforme Convertisseur Catalytique Direct-Fit 51589

MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA Conforme Convertisseur Catalytique Direct-Fit - Main image
$680 $1000 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 51589. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 51589 comprend (1) joint de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 4B0 253 012 PX, 4B0 253 058 QX, 4B0 254 550 LX. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules OBDII immatriculés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Daniel S. ★★★★★

My 2008 F-150's check engine light went off immediately after swapping in this converter, and the mandrel-bent tubing made for a perfect fit under the truck.

Adam T. ★★★★★

Installation was straightforward and the fit was spot-on. The corrosion resistance already looks solid after a week, and my check engine light stayed off just as promised.

Hazel ★★★★★

Bolted it on in about an hour and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the existing exhaust, no wrestling needed. The welds look solid and the whole unit feels sturdier than the rusty original, and so far no CEL after a week of commuting.