MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Grade OEM Fédéral / Conforme EPA Convertisseur Catalytique de Collecteur à Montage Direct 51610

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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique d'échappement à ajustement direct MagnaFlow de qualité OEM et conforme aux normes fédérales/EPA 51610. Grâce à des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure unique par fusion laser réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 51610 comprend (1) joint plat, (1) joint de bride, (2) rondelles plates, (2) écrous et est interchangeable avec les pièces OE 17140-20050. Cette pièce de rechange est conçue pour respecter ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules OBDII immatriculés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Sebastian ★★★★★

Fits perfectly on my 2004 F-150 and the check engine light stayed off after install. The mandrel-bent tubing is a nice upgrade from the rusted factory pipe I removed.

Alexander P. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my truck, and the check engine light has stayed off for over a week since putting it on. Build quality feels solid for the price.

Emma ★★★★★

The EPA compliance was a relief since I needed to pass smog, and the direct-fit design saved me from cutting or welding anything. It's been a few months now and the check engine light hasn't popped on once.