MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2008 Ford E-150 4.6L / 2007-2008 Ford E-250 4.6L OEM Grade Federal / EPA Compliant Pot catalytique Direct-Fit 51640

MagnaFlow 2007-2008 Ford E-150 4.6L / 2007-2008 Ford E-250 4.6L OEM Grade - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter aux Ford E-150 4.6L (2007-2008) et Ford E-250 4.6L (2007-2008). MagnaFlow 51640 comprend (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces OE 7C2Z-5F250-B, 7C2Z-5F250-DA, 8C2Z-5F250-A. Cette pièce de rechange est conçue pour respecter ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules OBDII immatriculés au niveau fédéral avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Andrew I. ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter lined up perfectly with my E-150’s existing mounts, making installation a breeze. It’s been a month and the car runs smoother, with no exhaust smell lingering around the garage.

Julian ★★★★★

The check engine light stayed off after install, which was my main worry, and the mandrel-bent tubing feels like quality metal. Took about an hour and a half to swap out the old one on my E-250, and it’s been running smooth since.

Joshua L. ★★★★★

Bolted right up to my 2007 E-150 with no modifications needed, and the check engine light hasn't come back on once since I installed it. The mandrel-bent tubing seems like it'll hold up way better than the rusted original.