MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2012-2015 Chevrolet Camaro 3.6L Grade OEM Fédéral / EPA Conforme Convertisseur Catalytique Direct 51683

MagnaFlow 2012-2015 Chevrolet Camaro 3.6L Grade OEM Fédéral / EPA Conforme - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51683. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement la possibilité d'une fuite, et notre conception compacte et de faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter à la Chevrolet Camaro 3.6L des années 2012-2015. MagnaFlow 51683 comprend (1) joint de bride. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

George H. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the welds look clean and solid. Bolted right up to my Camaro without any alignment issues.

Christopher C. ★★★★★

The sensor port alignment was spot on, and the check engine light turned off immediately after install. My Camaro's exhaust note sounds slightly deeper than the old clogged converter too.

Penelope ★★★★★

Bolted right in under the car without any cutting, the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. Corrosion resistance looks solid so far, and the engine feels smooth with no drivability quirks after a week of daily driving.