MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique à ajustement direct MagnaFlow grade OEM fédéral / conforme EPA 51913

Pot catalytique à ajustement direct MagnaFlow grade OEM fédéral / conforme EPA - Main image
$198.9 $306 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 51913. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés au mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure unique par fusion laser réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 51913 comprend (1) collier Torca. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Hannah N. ★★★★★

Bolted right up to my old exhaust without any hassle, and the corrosion-resistant finish looks like it’ll last. Check engine light stayed off after the install, which was my main worry.

Isabella ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward with my existing exhaust hangers. Corrosion resistance is already holding up well after a few rainy weeks. Very relieved the check engine light hasn't come back on.

William ★★★★★

Check engine light stayed off through the first 500 miles, and the direct-fit design meant zero cutting or welding on my Honda. The corrosion-resistant shell already looks solid under the salt spray we've been getting.