MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2012-2014 Honda CR-V 2.4L OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52019

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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique adaptable direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52019. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique adaptable direct est conçu pour s'adapter au 2012-2014 Honda CR-V 2.4L. MagnaFlow 52019 comprend (1) joint de bague d'écrasement, (1) joint donut, (3) boulons et est interchangeable avec les pièces d'origine 18150-R5A-000. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been over a month without the check engine light coming back on.

Ellie ★★★★★

Installed this on my 2014 CR-V and the check engine light has stayed off for two weeks now. The tubing feels solid and should resist corrosion well in our salty winter roads.

Thomas F. ★★★★★

Bolted right in under two hours using basic hand tools, and the mandrel-bent tubing cleared everything without a fight. Check engine light stayed off through the first full tank, which is exactly what I needed.