MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52173

MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52173 - Main image
$575.25 $767 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le catalyseur direct MagnaFlow OEM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 52173. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à flux libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure laser unique réduit considérablement les risques de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Le MagnaFlow 52173 est interchangeable avec les pièces d'origine 164 490 09 36, 164 490 10 36, 164 490 51 36, 164 490 51 36 80, 164 490 52 36, 164 490 52 36 80. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions californiens ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Sophia H. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward with no alignment issues. Check engine light stayed off after the first start, and the car runs cleaner than the old clogged unit did.

Ava ★★★★★

Bolted it on in the driveway and the check engine light stayed off through the first hundred miles, which is all I really asked for. The corrosion-resistant finish on the shell looks like it’ll hold up well through the salty winter months.

Evelyn ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it fit exactly where my old one was. My check engine light stayed off after the swap, which was my main concern.