MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalyseur Direct-Fit Conforme EPA / Grade Fédéral OEM 52265

MagnaFlow Catalyseur Direct-Fit Conforme EPA / Grade Fédéral OEM 52265 - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 52265. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistante à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception OE, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une plus grande efficacité thermique. MagnaFlow 52265 comprend (2) boulons et s'interchange avec les pièces OE 18 32 7 645 664. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules immatriculés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Zoe ★★★★★

Had a check engine light for weeks until I swapped in this converter; the direct-fit design meant no extra fabrication or welding. Fits perfectly on my F-150 and the corrosion-resistant coating gives me peace of mind for winter driving.

Lucy I. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been a few weeks with no check engine light at all. My car feels like it’s breathing better, which is exactly what I needed for passing emissions.

Sofia ★★★★★

Threw this on my truck and the check engine light stayed off through the first 500 miles, which is exactly what I needed. The direct-fit design made installation straightforward, no welding or custom fab work required.