MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow OEM Grade conforme Federal/EPA 52266

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow OEM Grade conforme Federal/EPA 52266 - Main image
$748.16 $1169 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow de qualité OEM et conforme aux normes fédérales/EPA 52266. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans avoir à couper ni souder. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 52266 comprend (2) boulons et est interchangeable avec les pièces d'origine 18 30 7 629 248, 18 32 7 645 665. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, se conformant aux normes légales pour les véhicules immatriculés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Robert ★★★★★

Bolted right up to my old exhaust without any modifications needed, and the check engine light stayed off after the first drive. The corrosion-resistant finish gives me peace of mind living in the rust belt.

Victoria ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it’s been a month without any check engine light flickers. Fits like the original part on my Ford.

Sebastian V. ★★★★★

The check engine light stayed off from the first drive, and the mandrel-bent tubing gave a noticeably smoother exhaust flow than my old setup. Took about an hour to swap in, and the fit was spot-on for my vehicle.