MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow OEM Grade conforme Federal / EPA 52492

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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique adaptable direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 52492. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Le MagnaFlow 52492 comprend (1) joint torique de compression, (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces d'origine 15077755, 15729035, 19353131. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules immatriculés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions californiens ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Brian Z. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward without any alignment issues, and my engine light stayed off immediately after starting it up. Great value for a direct-fit piece that feels solid and corrosion-resistant.

Claire Y. ★★★★★

Installed this on my 2005 truck and the check engine light stayed off just like it says. The mandrel-bent tubing made for a smooth fit with no extra adapters needed.

Avery ★★★★☆

I was pleasantly surprised by how well this fit under my truck—bolted right up without needing extra adjustments. The welds look solid and the corrosion resistance should help it last in the salty winter months. No check engine light so far after about 200 miles.