MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique collecteur adaptable direct MagnaFlow 2014-2015 Kia Sorento 2.4L / 2013-2016 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L OEM Grade Federal/EPA

Pot catalytique collecteur adaptable direct MagnaFlow 2014-2015 Kia Sorento - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique de collecteur à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic Converter 52775. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement la possibilité de fuite, et notre conception compacte et à faible masse permet également une plus grande efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique de collecteur à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 2014-2015 Kia Sorento 2.4L & 2013-2016 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L. MagnaFlow 52775 comprend (2) joints de bride, (2) boulons, (8) écrous et est interchangeable avec les pièces d'origine 28510-2G445. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Isabella ★★★★★

The check engine light went off immediately after installation, and the mandrel-bent tubing gave me a bit more confidence in the exhaust flow. Fit was perfect on my Santa Fe, no extra parts needed.

Charlotte ★★★★★

Bolted right up to the stock position without any modification, and the free-flowing mandrel-bent tubing fits perfectly under the car. Check engine light stayed off after the first drive, which is exactly what I needed after dealing with a clogged manifold.

Lily ★★★★★

The mandrel-bent tubing made it a breeze to align with the existing pipe, and the catalytic coating has kept my Santa Fe running clean for two months now. No check engine light since the install, which is exactly what I needed.