MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow grade OEM, conforme aux normes fédérales/EPA 52882

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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 52882. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés par mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les systèmes de numérisation 3D les plus récents lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Le MagnaFlow 52882 comprend (1) joint de bride, (2) rondelles plates, (2) boulons, (2) écrous et est interchangeable avec les pièces d'origine 28530-2B710, 28960-2BAA0. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions de Californie ou fédéraux/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Lily Y. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with my old exhaust hangers, and it’s been three weeks with no check engine light. Feels solid and quiet, just like stock.

Joseph ★★★★★

All my O2 sensor errors vanished the moment I bolted this on—the direct-fit design made swapping out my old unit a straightforward afternoon job. The thick, corrosion-resistant shell gives me confidence it’ll hold up through many more winters.

Andrew R. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation way easier than wrestling with a generic pipe, and the corrosion-resistant shell looks solid after a week of rain. Bolted on in under an hour and the engine light finally cleared.